เครื่องอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล

การอ้างอิงผลิตภัณฑ์

ขอบเขตการจัดหามาตรฐาน

Atlas Copco X1300, Y1300 และ XRS 1500-20 เป็นคอมเพรสเซอร์สกรูแบบฉีดน้ำมันแบบสองขั้นตอนแบบเงียบ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins หกสูบระบายความร้อนด้วยของเหลว

หน่วยนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์ประสิทธิภาพสูงสององค์ประกอบ เครื่องยนต์ดีเซล ระบบทำความเย็น การแยกอากาศ/น้ำมัน และระบบควบคุม - ทั้งหมดนี้อยู่ภายในตู้เหล็กเคลือบกำลังเคลือบกันเสียง

มีการเอาใจใส่เป็นพิเศษต่อคุณภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์ ความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ ความง่ายในการบริการ และการดำเนินการที่ประหยัด เพื่อให้มั่นใจถึงต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

รุ่นที่มีจำหน่าย

คุณสมบัติ

• สว่านแอร์™

• ออยโทรนิกซ์™ V2

• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 3%

• แนวคิดใหม่ของถังแยกน้ำมัน

• เอ็กซ์พีอาร์

• เพิ่มการไหลแบบไดนามิก

ประโยชน์

• เพิ่มความเร็วในการเจาะ 30% และครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลายด้วยคอมเพรสเซอร์เพียงตัวเดียว

• ความน่าเชื่อถือของระบบสูง หลีกเลี่ยงการก่อตัวของน้ำในระบบน้ำมันคอมเพรสเซอร์และยืดอายุการใช้งานขององค์ประกอบ

• ไม่มีวาล์วควบคุมแบบแมนนวลหรือท่อควบคุมแรงดันช่วยขจัดปัญหาการแช่แข็งที่เกี่ยวข้อง

• ประหยัดเวลา 1 ชั่วโมงสำหรับการเปลี่ยนแปลง OSE

• เสนอช่วงขยายเพื่อให้ครอบคลุมการใช้งานมากขึ้น

• ให้การไหลเพิ่มขึ้น 10% ระหว่างการชะล้างและการเติมก้าน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ข้อมูลจำเพาะและขนาด

ข้อมูลหลักการ

องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์

คุณภาพของคอมเพรสเซอร์สามารถวัดได้จากความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความทนทานของส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์ที่ใช้ ด้วยความเชี่ยวชาญในการออกแบบส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์มานานหลายทศวรรษ ผลลัพธ์ที่ได้คือการผลิตคอมเพรสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากที่สุดในตลาด

เครื่องแยกอากาศ/น้ำมัน

การแยกอากาศและน้ำมันทำได้โดยใช้เครื่องแยกน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงรวมกับไส้กรอง

ออกแบบมาเพื่อให้แรงดันใช้งานสูงสุดสูงขึ้น เครื่องแยกประกอบด้วยวาล์วระบายแรงดันสูงแบบปิดผนึก วาล์วแรงดันขั้นต่ำ วาล์วเป่าลมอัตโนมัติ และอุปกรณ์ควบคุมแรงดัน

ระบบทำความเย็น

เครื่องยนต์มาพร้อมกับระบบทำความเย็นด้วยของเหลวและอินเตอร์คูลเลอร์ และคอมเพรสเซอร์มาพร้อมกับออยคูลเลอร์ ระบบระบายความร้อนได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมเพื่อการทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงถึง 50°C โดยปิดประตูกันสาดทุกบาน

ระบบควบคุมคอมเพรสเซอร์

ระบบควบคุมเครื่องอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ที่ใช้น้ำมันดีเซลประกอบด้วยตัวกรองอากาศ ตัวรับอากาศ/ตัวแยกน้ำมัน องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์ ชุดวาล์วทางเข้าพร้อมวาล์วทางเข้า และวาล์วเป่าลม ทั้งหมดควบคุมโดยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ระบบควบคุมแบบแปรผันช่วยให้สามารถควบคุมแรงดันและการไหลของคอมเพรสเซอร์ได้เต็มรูปแบบ ควบคุมความดันของถังและการไหลของทางออกโดยการวัดความดันอากาศและอุณหภูมิอากาศในหลายจุด และควบคุมวาล์วทางเข้าของอากาศ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ และวาล์วระบายที่สอดคล้องกับค่าที่วัดได้

รับประกันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างประหยัดด้วยตัวควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนอัตโนมัติซึ่งจะปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์ตามความต้องการของอากาศ

ช่องทางจำหน่าย

อากาศอัดมีตั้งแต่ 1 x G2

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์

เครื่องอัดอากาศเคลื่อนที่ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSZ13-C550-30 หกสูบระบายความร้อนด้วยของเหลว กำลังของเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังส่วนประกอบของคอมเพรสเซอร์ผ่านข้อต่อสำหรับงานหนัก

ระบบไฟฟ้า

X1300, Y1300 และ XRS 1500-20 ติดตั้งระบบไฟฟ้ากราวด์ขั้วลบ 24 โวลต์

เครื่องมือวัด – XC4003

แผงควบคุม XC4003 อยู่ที่ด้านหน้าของหลังคาคอมเพรสเซอร์

คอนโทรลเลอร์ Atlas Copco XC4003 ที่ใช้งานง่ายนั้นใช้งานง่ายพร้อมฟังก์ชันทั้งหมดได้อย่างสะดวกเพียงปลายนิ้วสัมผัส ตัวควบคุมยังจัดการระบบปฏิบัติการ ECU ของเครื่องยนต์ และคำเตือนด้านความปลอดภัยจำนวนหนึ่งและการหยุดทำงานบนพารามิเตอร์ต่างๆ (ตามรายการด้านล่าง)

ฟังก์ชั่นคอนโทรลเลอร์ XC4003:

• หน้าจอหลัก

- แรงดันเรือ

- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

- ชั่วโมงการทำงาน

- รอบต่อนาที

- CFM การไหลของอากาศ

• การตั้งค่าทั่วไป

- การฟื้นฟูแบบอยู่กับที่ของ DPF

- การวินิจฉัยเครื่องยนต์

- เริ่มอัตโนมัติ/โหลด/หยุด

- ภาษา

- หน่วยวัด

• การวัด

- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

- อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

- อุณหภูมิองค์ประกอบคอมเพรสเซอร์

- แรงดันเรือ

- โหลดเครื่องยนต์

- แรงดันน้ำมันเครื่อง

- โหลดเขม่า DPF

- อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง

- แรงดันแบตเตอรี่

- แรงกดดันด้านกฎระเบียบ

- ชั่วโมงการโหลด / ยกเลิกการโหลด

- การเริ่มต้นที่สำเร็จ/ไม่สำเร็จ

- เครื่องตั้งเวลาบริการ (2)

• การควบคุมการปฏิบัติงาน

- การไหลหรือแรงดันใช้งานที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

• บริการ

- ข้อมูลมีแนวโน้ม

- การสำรองข้อมูลโครงการ

• เตือน

- สัญญาณเตือนที่ใช้งานอยู่

- ประวัติบันทึกเหตุการณ์

- ประวัติบันทึกการเตือนภัย

อุปกรณ์ความปลอดภัย

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับคอมเพรสเซอร์และเครื่องยนต์ เครื่องจะปิดสนิทหาก:

- อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงเกินไป

- แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงต่ำเกินไป

- อุณหภูมิทางออกของอากาศอัดอยู่นอกช่วงที่กำหนด

- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

มอเตอร์สตาร์ทยังได้รับการปกป้องจากการโอเวอร์โหลดจากการทำงานเป็นเวลานานหรือเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน

งานตัวถัง

เครื่องอัดอากาศเคลื่อนที่ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลได้รับการจัดส่งเป็นมาตรฐานโดยมีหลังคาเหล็กเคลือบสังกะสีพร้อมการพ่นสีแบบพาวเดอร์โค๊ตให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม

ประตูกว้างช่วยให้เข้าถึงส่วนประกอบทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์

มาตรฐานการผลิตและสิ่งแวดล้อม

X1300, Y1300 และ XRS 1500-20 ผลิตขึ้นตามกฎระเบียบ ISO 9001 ที่เข้มงวด และโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมอย่างสมบูรณ์

ระบบการจัดการที่ตอบสนองข้อกำหนด ISO 14001 มีการให้ความสนใจเพื่อให้แน่ใจว่าผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

เอกสารที่ให้มา

หน่วยนี้จัดส่งพร้อมเอกสารและใบรับรองดังต่อไปนี้:

- รายการอะไหล่คอมเพรสเซอร์

- คู่มือการใช้งานทั้งคอมเพรสเซอร์และเครื่องยนต์

- ใบรับรองการทดสอบเครื่อง

- ใบรับรองเรือ

ความคุ้มครองการรับประกัน

• โปรดดูการนำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับข้อมูลการรับประกัน

• มีโปรแกรมการรับประกันแบบขยายเวลาให้เลือก; โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายขายในพื้นที่ของคุณเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม

* หมายเหตุ: เนื่องจากการปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า