รายละเอียดสินค้า

การเป็นพันธมิตรกับซัพพลายเออร์เครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมันชั้นนำของจีนขนาด 55-900kw เช่น DECHUAN ช่วยให้คุณเข้าถึงวิศวกรรมแอโรไดนามิกที่แข็งแกร่งและผ่านการทดสอบจากโรงงาน เครื่องจักรมีการเคลือบโรเตอร์ระดับพรีเมี่ยมและแจ็คเก็ตระบายความร้อนแบบแยกส่วนซึ่งป้องกันการบิดเบือนจากความร้อนภายใต้อัตราส่วนการอัดสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายอากาศที่เสถียรและไม่ปนเปื้อนสำหรับสายการผลิตอุตสาหกรรมที่ต่อเนื่อง

ข้อได้เปรียบหลักในการดำเนินงานและประสิทธิภาพการออกแบบ

การปนเปื้อนของน้ำมันในระบบอากาศทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อผลิตภัณฑ์ วาล์วเครื่องมืออุดตัน และการหยุดสายการผลิตโดยไม่ได้กำหนดไว้ เครื่องอัดอากาศเกรดอุตสาหกรรมนี้ให้การปกป้องอย่างสมบูรณ์ผ่านการแยกทางกลไก:

• ซีลวงแหวนคาร์บอนชนิด Z: ห้องอัดจะถูกแยกออกจากเรือนเกียร์ที่มีการหล่อลื่นด้วยซีลวงแหวนคาร์บอนแบบไม่สัมผัสหลายตัว แผงกั้นแรงดันอากาศช่วยให้แน่ใจว่าโมเลกุลของน้ำมันเป็นศูนย์จะเคลื่อนตัวผ่านซีล

• การเคลือบโรเตอร์ต้านทานการสึกหรอระดับพรีเมี่ยม: การเคลือบโรเตอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรารักษาระยะห่างที่แม่นยำและประสิทธิภาพการบีบอัดสูงตลอดระยะเวลาการทำงานหลายพันชั่วโมงโดยไม่ลอกหรือสึกหรอ

• วาล์วโหลดอากาศภายนอกเป็นศูนย์: วาล์วทางเข้าและวาล์วระบายอากาศเชื่อมต่อกันด้วยกลไก การตั้งค่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้อากาศจากเครื่องมือภายนอกในการดำเนินการ ช่วยลดจุดความล้มเหลวทางกล

55-900kw Oil-Free Screw Air Compressor

การปนเปื้อนในอากาศทำให้ธุรกิจของคุณเสียหายอย่างไร?

ในภาคส่วนที่มีความละเอียดอ่อน เช่น การแปรรูปทางเคมีและการผลิตเหล็ก แม้แต่ละอองน้ำมันในอากาศแม้แต่เศษเสี้ยวนาทีก็สามารถทำลายสารตั้งต้นทางเคมีทั้งหมดหรือวาล์วควบคุมนิวแมติกที่แม่นยำที่ผิดพลาดได้ สิ่งนี้นำไปสู่การหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้และขั้นตอนการกำจัดการปนเปื้อนในท่อที่มีราคาแพง

การเลือกเครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมันขนาด 55-900kw ที่เหมาะสมช่วยลดความเสี่ยงเหล่านี้โดยสิ้นเชิง:

• TÜV ทดสอบการไหลของน้ำมันเป็นศูนย์: ตรวจสอบอย่างเข้มงวดโดยห้องปฏิบัติการอิสระในช่วงอุณหภูมิที่แปรผัน พิสูจน์ได้ว่าไม่มีส่วนประกอบของน้ำมันร่องรอยในการไหลเวียนของอากาศที่ระบายออก

• การรักษาพื้นผิวโรเตอร์ระดับพรีเมียม: การเคลือบที่ทนทานต่อการสึกหรอคุณภาพสูงจะรักษาความทนทานสูงสุดไว้เป็นเวลาหลายทศวรรษ ป้องกันการลื่นไถลของอากาศภายใน

• อุปกรณ์ภายในที่ป้องกันการกัดกร่อน: ชุดท่อระบายความร้อนที่ทำจากสเตนเลสสตีลป้องกันการกัดกร่อนของความชื้นจากการปนเปื้อนในสายการผลิตปลายน้ำของคุณ

55-900kw Oil-Free Screw Air Compressor

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก

ZR/ZT 55-90 (FF) มาตรฐาน

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR 55 -7.5STD	7.5	169.7	10.2	55	72	2245	2685	2230	1660	2000
ZR 55 -8.6STD	8.6	156.6	9.4	55	72	2245	2685	2230	1660	2000
ZR 55 -10STD	10	140.9	8.5	55	72	2245	2685	2230	1660	2000
ZR 75 -7.5STD	7.5	224.7	13.5	75	72	2385	2825	2230	1660	2000
ZR 75 -8.6STD	8.6	214.9	12.9	75	72	2385	2825	2230	1660	2000
ZR 75 -10STD	10	205.0	12.3	75	72	2385	2825	2230	1660	2000
ZR 90 -7.5STD	7.5	267.2	16.0	90	72	2334	2774	2230	1660	2000
ZR 90 -8.6STD	8.6	250.9	15.1	90	74	2334	2774	2230	1660	2000
ZR 90 -10STD	10	236.5	14.2	90	74	2334	2774	2230	1660	2000
ZT 55 -7.5STD	7.5	166.4	10.0	55	78	2810	3055	2630	1660	2150
ZT 55 -8.6STD	8.6	153.2	9.2	55	78	2810	3055	2630	1660	2150
ZT 55 -10STD	10	137.6	8.3	55	78	2810	3055	2630	1660	2150
ZT 75 -7.5STD	7.5	221.3	13.3	75	78	2930	3175	2630	1660	2150
ZT 75 -8.6STD	8.6	211.6	12.7	75	78	2930	3175	2630	1660	2150
ZT 75 -10STD	10	201.6	12.1	75	78	2930	3175	2630	1660	2150
ZT 90 -7.5STD	7.5	263.9	15.8	90	79	2940	3185	2630	1660	2150
ZT 90 -8.6STD	8.6	247.5	14.9	90	79	2940	3185	2630	1660	2150
ZT 90 -10STD	10	233.1	14.0	90	79	2940	3185	2630	1660	2150

ZR/ZT 75-90 VSD (FF) STD

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR 75 VSD -8.6 มาตรฐาน	8.6	74.7-229.4	4.5-13.8	73	2219	2659	2230	1660	2000
ZR 75 VSD -10.4 STD	10.4	81.7-202.9	4.9-12.2	73	2219	2659	2230	1660	2000
ZR 90 VSD -8.6 มาตรฐาน	8.6	74.1-282.5	4.4-16.9	73	2270	2710	2230	1660	2000
ZR 90 VSD -10.4 STD	10.4	75.5-250.5	4.5-15.0	73	2270	2710	2230	1660	2000
ZT 75 VSD -8.6 STD	8.6	71.2-226.0	4.3-13.6	78	2795	3040	2630	1660	2150
ZT 75 VSD -10.4 STD	10.4	78.2-199.6	4.7-12.0	78	2795	3040	2630	1660	2150
ZT 90 VSD -8.6 STD	8.6	70.6-279.1	4.2-16.7	79	2855	3100	2630	1660	2150
ZT 90 VSD -10.4 STD	10.4	72.0-247.1	4.3-14.8	79	2855	3100	2630	1660	2150

เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:

· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%

· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์

· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:

ประเภทความเร็วคงที่:

· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10 บาร์:9 บาร์

ประเภท VSD:

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์

· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ

· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า

ZR/ZT 110-160 (FF) มาตรฐาน

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR 110 -7.5 มาตรฐาน	7.5	318.2	19.1	110	74	2800	3600	2431	1660	2000
ZR 110 -8.6 มาตรฐาน	8.6	297.5	17.8	110	74	2800	3600	2431	1660	2000
ZR 110 -10 มาตรฐาน	10	277.6	16.7	110	74	2800	3600	2431	1660	2000
ZR 132 -7.5 มาตรฐาน	7.5	362.9	21.8	132	74	2850	3650	2431	1660	2000
ZR 132 -8.6 มาตรฐาน	8.6	338.5	20.3	132	74	2850	3650	2431	1660	2000
ZR 132 -10 มาตรฐาน	10	314.4	18.9	132	74	2850	3650	2431	1660	2000
ZR 145 -7.5 มาตรฐาน	7.5	392.9	23.6	145	74	2878	3678	2431	1660	2000
ZR 145 -8.6 มาตรฐาน	8.6	364.1	21.8	145	74	2878	3678	2431	1660	2000
ZR 145 -10 มาตรฐาน	10	350.8	21.0	145	74	2878	3678	2431	1660	2000
ZR 160 -7.5 มาตรฐาน	7.5	434.0	26.0	160	74	2890	3690	2431	1660	2000
ZR 160 -8.6 มาตรฐาน	8.6	418.3	25.1	160	74	2890	3690	2431	1660	2000
ZR 160 -10 มาตรฐาน	10	399.0	23.9	160	74	2890	3690	2431	1660	2000
ZT 110 -7.5 STD	7.5	315.0	18.9	110	79	3048	3835	3400	1660	2150
ZT 110 -8.6 มาตรฐาน	8.6	294.2	17.6	110	79	3048	3835	3400	1660	2150
ZT 110 -10 มาตรฐาน	10	274.3	16.5	110	79	3048	3835	3400	1660	2150
ZT 132 -7.5 STD	7.5	359.6	21.6	132	79	3098	3885	3400	1660	2150
ZT 132 -8.6 มาตรฐาน	8.6	335.3	20.1	132	79	3098	3885	3400	1660	2150
ZT 132 -10 STD	10	311.1	18.7	132	79	3098	3885	3400	1660	2150
ZT 145 -7.5 STD	7.5	389.6	23.4	145	79	3126	3913	3400	1660	2150
ZT 145 -8.6 มาตรฐาน	8.6	360.8	21.6	145	79	3126	3913	3400	1660	2150
ZT 145 -10 มาตรฐาน	10	347.5	20.9	145	79	3126	3925	3400	1660	2150
ZT 160 -7.5 STD	7.5	430.6	25.8	160	79	3138	3925	3400	1660	2150
ZT 160 -8.6 มาตรฐาน	8.6	414.9	24.9	160	79	3138	3925	3400	1660	2150
ZT 160 -10 มาตรฐาน	10	395.6	23.7	160	79	3138	3925	3400	1660	2150

ZR/ZT 110-160 VSD (FF) STD

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR110VSD-8.6 มาตรฐาน	8.6	100.5-319.3	6.0-19.2	74	2900	3700	2431	1660	2000
ZR110VSD-10.4 มาตรฐาน	10.4	167.1-292.1	10.0-17.5	74	2900	3700	2431	1660	2000
ZR132VSD-8.6 มาตรฐาน	8.6	107.1-357.1	6.5-21.4	74	2900	3700	2431	1660	2000
ZR132VSD-10.4 มาตรฐาน	10.4	166.6-331.0	10.0-19.9	74	2900	3700	2431	1660	2000
ZR160VSD-8.6 STD(V1)	8.6	123.3-390.0	7.4-23.4	74	2920	3720	2431	1660	2000
ZR160VSD-10.4 STD(V1)	10.4	166.6-357.8	10.0-21.5	74	2920	3720	2431	1660	2000
ZR160VSD-8.6 STD(V2)	8.6	123.3-411.0	7.4-24.7	74	2920	3720	2431	1660	2000
ZR160VSD-10.4 STD(V2)	10.4	166.6-377.6	10.0-22.7	74	2920	3720	2431	1660	2000
ZT 110 VSD-8.6	8.6	99.9-327.6	6.0-19.2	79	3098	3935	3400	1660	2150
ZT 110 VSD-10.4	10.4	165.5-291.9	9.9-17.5	79	3098	3935	3400	1660	2150
ZT 132 VSD-8.6	8.6	124.8-357.5	7.5-21.4	79	3098	3935	3400	1660	2150
ZT 132 VSD-10.4	10.4	164.9-331.2	9.9-19.9	79	3098	3935	3400	1660	2150
ZT 160 VSD-8.6 STD(V1)	8.6	143.9-388.8	8.6-23.3	79	3118	3935	3400	1660	2150
ZT 160 VSD-10.4 STD(V1)	10.4	164.9-358.2	9.9-21.5	79	3118	3935	3400	1660	2150
ZT 160 VSD-8.6 STD(V2)	8.6	146.9-438.2	8.8-26.3	79	3118	3935	3400	1660	2150
ZT 160 VSD-10.4 STD(V2)	10.4	164.9-378.1	9.9-22.7	79	3118	3935	3400	1660	2150

ตามมาตรฐาน ISO 1217 ภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพของหน่วยมีดังนี้:

· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%

· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์

· อุณหภูมิขาเข้า: 20°C

Displacement FAD วัดที่แรงดันใช้งานต่อไปนี้:

รุ่นความเร็วคงที่:

รุ่น -7.5 บาร์: 7 บาร์

รุ่น -8.6 บาร์: 7 บาร์

-รุ่น 10 บาร์: 9 บาร์

รุ่น VSD:

รุ่น -8.6 บาร์: 7 บาร์

รุ่น -10.4 บาร์: 9 บาร์

(2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (วิธีการสแกนความเข้มของเสียง ISO 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่ KpAd มีความไม่แน่นอน ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ

(3) V1=380V, V2=400V.

(4) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงจะเหนือกว่า

ZR/ZT 200-275 (FF)

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ซีอาร์ 200 -7.5	7.5	602.3	36.1	200	67	3860	5230	3140	1662	2008
ซีอาร์ 200 -8.6	8.6	552.1	33.1	200	67	3860	5230	3140	1662	2008
zr 200 -10	10	506.6	30.0	200	67	3860	5230	3140	1662	2008
ซีอาร์ 250 -7.5	7.5	718.0	43.1	250	67	4310	5680	3140	1662	2008
ซีอาร์ 250 -8.6	8.6	684.3	41.0	250	67	4310	5680	3140	1662	2008
฿250 -10	10	622.8	37.4	250	67	4310	5680	3140	1662	2008
ซีอาร์ 275 -7.5	7.5	774.4	46.5	275	67	4640	6010	3140	1662	2008
ซีอาร์ 275 -8.6	8.6	718.0	43.1	275	67	4640	6010	3140	1662	2008
ซีอาร์ 275 -10	10	683.9	41.0	275	67	4640	6010	3140	1662	2008
ซีอาร์ 275 -13	13	561.8	33.7	275	70	5250	6150	5040	1662	2008
ซีที 200 -7.5	7.5	567.1	34.0	200	77	5250	6150	5040	1662	2108
ซีที 200 -8.6	8.6	519.5	31.2	200	77	5250	6150	5040	1662	2108
ซีที 200 -10	10	497.4	29.8	200	78	5250	6150	5040	1662	2108
ซีที 250 -7.5	7.5	711.5	42.7	250	77	5700	6600	5040	1662	2108
ซีที 250 -8.6	8.6	676.8	40.6	250	77	5700	6600	5040	1662	2108
ซีที 250 -10	10	614.3	36.9	250	77	5700	6600	5040	1662	2108
ซีที 275 -7.5	7.5	745.4	44.7	275	77	6030	7080	5040	1662	2108
ซีที 275 -8.6	8.6	711.5	42.7	275	77	6030	7080	5040	1662	2108
ซีที 275 -10	10	676.4	40.6	275	78	6030	7080	5040	1662	2108

ZR/ZT 250-315 VSD (FF)

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ซีอาร์ 250 VSD -8.6	8.6	242.6-714.4	14.6-42.9	73	73	4710	6400	3140	1662	2008
ซีอาร์ 250 VSD -10.4	10.4	234.2-640.2	14.1-38.4	73	73	4710	6400	3140	1662	2008
ZR 315 VSD -8.6	8.6	242.6-788.1	14.6-47.3	73	73	4710	6400	3140	1662	2008
ZR 315 VSD -10.4	10.4	234.2-700.0	14.1-42.0	73	73	4710	6400	3140	1662	2008
ซีที 250 VSD -8.6	8.6	238.0-696.9	14.3-41.8	78	78	5700	6950	5040	1662	2108
ซีที 250 VSD -10.4	10.4	386.0-633.4	23.2-38.0	78	78	5700	6950	5040	1662	2108
ZT 315 VSD -8.6	8.6	238.0-739.4	14.3-44.4	78	78	5700	6950	5040	1662	2108
ZT 315 VSD -10.4	10.4	386.0-681.0	23.2-40.9	78	78	5700	6950	5040	1662	2108

เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:

-ความชื้นสัมพัทธ์:0%

- แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์: 1bar

-อุณหภูมิขาเข้า: 20°C

วัดอัตราการคายประจุ (FAD) ที่แรงดันใช้งานต่อไปนี้

ประเภทความเร็วคงที่:

-แบบ7.5บาร์ : 7บาร์

-8.6 บาร์ : 7 บาร์

-แบบ 10 บาร์ : 9 บาร์

ประเภท VSD:

-8.6 บาร์ : 7 บาร์

-10.4 บาร์ : 9 บาร์

(2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd)

วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (ใช้ 150 9614/2 (วิธีการสแกนความเข้มของเสียง)

ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ

(3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า

ซีอาร์ 300-750

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)
zr 300 -7.5	7.5	774.6	46.5	300	72	7950	3700	2120	2400
zr 300 -8.6	8.6	725.7	43.5	300	72	7950	3700	2120	2400
zr 300 -10	10	695.1	41.7	300	72	7950	3700	2120	2400
ซีอาร์ 315 -7.5	7.5	848.0	50.9	315	72	7950	3700	2120	2400
ซีอาร์ 315 -8.6	8.6	793.1	47.6	315	72	7950	3700	2120	2400
ซีอาร์ 315 -10	10	766.6	46.0	315	72	7950	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355 -7.5	7.5	939.1	56.3	355	74	8050	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355 -8.6	8.6	877.1	52.6	355	74	8050	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355 -10	10	839.6	50.4	355	74	8050	3700	2120	2400
zr 400 -7.5	7.5	1034.2	62.1	400	74	8150	3700	2120	2400
zr 400 -8.6	8.6	963.9	57.8	400	74	8150	3700	2120	2400
zr 400 -10	10	930.5	55.8	400	74	8150	3700	2120	2400
ซีอาร์ 425 -7.5	7.5	1143.9	68.6	450	74	8250	3700	2120	2400
ซีอาร์ 425 -8.6	8.6	1063.1	63.8	450	74	8250	3700	2120	2400
ซีอาร์ 450 -7.5	7.5	1275.7	76.5	450	74	8700	4320	2120	2400
ซีอาร์ 450 -8.6	8.6	1191.8	71.5	450	74	8700	4320	2120	2400
฿ 450 -10	10	1106.3	66.3	450	74	8700	4320	2120	2400
zr 500 -7.5	7.5	1399.1	78.3	500	74	9200	4320	2120	2400
zr 500 -8.6	8.6	1305.2	73.1	500	74	9200	4320	2120	2400
zr 500 -10	10	1217.8	73.1	500	74	9200	4320	2120	2400
ซีอาร์ 630 -7.5	7.5	1715.0	102.9	630	76	9800	4320	2120	2400
ซีอาร์ 630 -8.6	8.6	1595.0	95.7	630	76	9800	4320	2120	2400
ซอาร์ 630 -10	10	1484.1	88.9	630	76	9800	4320	2120	2400
ซีอาร์ 750 -7.5	7.5	2046.2	122.8	750	76	10000	4320	2120	2400
ซีอาร์ 750 -8.6	8.6	1827.4	109.6	750	76	10000	4320	2120	2400
ซีอาร์ 750 -10	10	1696.7	101.8	750	76	10000	4320	2120	2400

ZR 355-900VSD

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)
ZR 355 VSD -8.6	8.6	371.2-1,037.5	22.3-62.2	81	81	8805	4075	2120	2400
ซีอาร์ 355 VSD -10.4	10.4	374.4-942.4	22.5-56.5	81	81	8805	4075	2120	2400
ซีอาร์ 400 VSD -8.6	8.6	371.2-1120.9	22.3-67.3	81	81	9090	4075	2120	2400
ซีอาร์ 400 VSD -10.4	10.4	374.4-998.6	22.5-59.9	81	81	9090	4075	2120	2400
ZR 500 VSD -10.4	10.4	374.4-1177.9	22.5-70.7	81	81	9190	4075	2120	2400
ZR 700 VSD -8.6	8.6	374.4-2061.8	54.9-123.7	83	83	11402	4660	2120	2470
ZR 700 VSD -10.4	10.4	849.7-1840.5	51.0-110.4	83	83	11402	4660	2120	2470
ZR 900 VSD -8.6	8.6	930.7-2475.4	55.8-148.5	83	83	12600	4660	2120	2470
ซีอาร์ 900 VSD -10.4	10.4	864.8-1873.2	51.9-112.4	83	83	12600	4660	2120	2470

เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:

· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%

· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์

· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:

ประเภทความเร็วคงที่:

· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10 บาร์:9 บาร์

ประเภท VSD:

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์

· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ

· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า

ซีอาร์ 200X-400X

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ซีอาร์ 200X -7.5	7.5	623.1	37.4	200	67	3860	3140	1662	2008
ซีอาร์ 200X -8.6	8.6	601.9	36.1	200	67	3860	3140	1662	2008
ซีอาร์ 200X -10	10	551.7	33.1	200	67	3860	3140	1662	2008
ซีอาร์ 250X -7.5	7.5	717.7	43.1	250	67	4310	3140	1662	2008
ซีอาร์ 250X -8.6	8.6	683.8	41.0	250	67	4310	3140	1662	2008
ซีอาร์ 315X -7.5	7.5	939.0	56.3	315	76	7950	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355X -7.5	7.5	1034.2	62.1	355	76	8050	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355X -8.6	8.6	963.5	57.8	355	76	8050	3700	2120	2400
ซีอาร์ 355X -10	10	930.2	55.8	355	76	8050	3700	2120	2400
ซีอาร์ 400X -7.5	7.5	1143.8	68.6	400	76	8150	3700	2120	2400
ซีอาร์ 400X -8.6	8.6	1062.7	63.8	400	76	8150	3700	2120	2400

ZR/ZT 75-160 VSD+

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR 75 VSD+	10.4	78.8-229.9	4.7-13.8	68	2500	2030	1660	2000
ZR 90 VSD+	10.4	78.8-283.9	4.7-17.0	68	2500	2030	1660	2000
ZR 110 VSD+	10.4	78.8-330.3	4.7-19.8	68	2500	2030	1660	2000
ZR 132 VSD+	10.4	78.8-384.0	4.7-23.0	68	2500	2030	1660	2000
ซีที 145 วีเอสดี+	10.4	78.8-415.2	4.7-24.9	70	2500	2030	1660	2000
ZT 160 วีเอสดี+	10.4	78.8-468.2	4.7-27.1	70	2500	2030	1660	2000
ZT 75 VSD+	10.4	78.8-227.4	4.7-13.6	72	3150	3400	1654	2000
ZT 90 VSD+	10.4	78.8-276.9	4.7-16.6	72	3150	3400	1654	2000
ZT 110 วีเอสดี+	10.4	78.8-323.4	4.7-19.4	72	3150	3400	1654	2000
ZT 132 VSD+	10.4	78.8-377.5	4.7-22.7	72	3150	3400	1654	2000
ซีที 145 วีเอสดี+	10.4	78.8-409.0	4.7-24.5	74	3150	3400	1654	2000
ZT 160 วีเอสดี+	10.4	124.7-436.4	7.5-26.2	74	3150	3400	1654	2000

ZR/ZT 75-160 VSD+ FF

แบบอย่าง	แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์)	การจราจร FAD(ลิตร/วินาที)	การจราจร FAD(m³/min)	ระดับเสียง(dB(A))	น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.)	ขนาด แอล(มม.)	ขนาด ก(มิลลิเมตร)	ขนาด ส(มิลลิเมตร)
ZR 75 VSD+ FF	10.4	78.8-229.9	4.7-13.8	68	3400	3400	1660	2000
ZR 90 VSD+ FF	10.4	78.8-283.9	4.7-17.0	68	3400	3400	1660	2000
ZR 110 VSD+ FF	10.4	78.8-330.3	4.7-19.8	68	3400	3400	1660	2000
ซีอาร์ 132 VSD+ FF	10.4	78.8-384.0	4.7-23.0	68	3400	3400	1660	2000
ซีอาร์ 145 VSD+ FF	10.4	78.8-415.2	4.7-24.9	70	3400	3400	1660	2000
ZR 160 VSD+ FF	10.4	78.8-468.2	4.7-27.1	70	3400	3400	1660	2000
ซีที 75 วีเอสดี+ FF	10.4	78.8-227.4	4.7-13.6	72	3790	4085	1654	2000
ซีที 90 วีเอสดี+ FF	10.4	78.8-276.9	4.7-16.6	72	3790	4085	1654	2000
ซีที 110 วีเอสดี+ FF	10.4	78.8-323.4	4.7-19.4	72	3790	4085	1654	2000
ซีที 132 วีเอสดี+ FF	10.4	107.0-377.5	6.4-22.7	72	3790	4085	1654	2000
ซีที 145 วีเอสดี+ FF	10.4	118.0-409.0	7.1-24.5	74	3790	4085	1654	2000
ซีที 160 วีเอสดี+ FF	10.4	124.7-436.4	7.5-26.2	74	3790	4085	1654	2000

เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:

· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%

· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์

· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:

ประเภทความเร็วคงที่:

· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10 บาร์:9 บาร์

ประเภท VSD:

· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์

· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์

· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ

· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า

โซลูชันการค้าแบบกำหนดเองและการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการ

• การประเมินไซต์งานและขนาดการไหล: ทีมวิศวกรของเราจะวิเคราะห์ปริมาณการใช้อากาศสูงสุดและปกติของโรงงานของคุณ เพื่อเลือกการกำหนดค่ากิโลวัตต์ที่แน่นอน

• การปรับแต่งคอนโทรลเลอร์แบบรวม: คอนโทรลเลอร์ Elektronikon® ได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ที่โรงงานของเราเพื่อเชื่อมต่อกับบัสควบคุมส่วนกลางที่มีอยู่ในโรงงานของคุณโดยใช้โปรโตคอลมาตรฐานทางอุตสาหกรรม

• การปรับแต่งรางเลื่อนที่ครอบคลุม: สำหรับพื้นที่จำกัด เราสามารถกำหนดค่าการกำหนดค่าภายในแบบรวมได้ รวมถึงเครื่องแยกน้ำและระบบระบายน้ำที่ประกอบไว้ล่วงหน้า

55-900kw Oil-Free Screw Air Compressor

DECHUAN เพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานของคุณอย่างไร

DECHUAN ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจรและตัวแทนนำเข้า/ส่งออกในเซี่ยงไฮ้ สำหรับการสั่งซื้อเครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมันระหว่างประเทศขนาด 55-900 กิโลวัตต์ทุกคำสั่งซื้อ เราจะจัดเตรียมโซลูชันทางการค้าที่ปรับแต่งเองได้ ซึ่งรวมถึงพิธีการทางศุลกากร การตรวจสอบก่อนการจัดส่งอย่างเข้มงวด และโลจิสติกส์การขนส่งทางทะเล เราเสนอการตอบกลับทางโทรศัพท์ทางเทคนิคภายใน 10 นาที และห่วงโซ่อุปทานอะไหล่ที่ครอบคลุม เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อทั่วโลกของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การเคลือบโรเตอร์ระดับพรีเมี่ยมจะรักษาประสิทธิภาพการบีบอัดตลอดการใช้งานต่อเนื่องนานหลายปีได้อย่างไร

ตอบ: การเคลือบโรเตอร์ขั้นสูงของเราต่างจากการเคลือบเทฟล่อนราคาถูกที่เกิดฟองและลอกออกภายใต้ความเครียดจากความร้อน การเคลือบโรเตอร์ขั้นสูงของเราใช้กระบวนการเชื่อมโมเลกุลความร้อนแบบอัตโนมัติ ทนทานต่ออุณหภูมิที่รุนแรงและแรงดันตก โดยรักษาพิกัดความเผื่อที่แน่นหนาระหว่างโปรไฟล์สกรูที่เชื่อมต่อกัน เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศอัดภายในพัดผ่านไป

ถาม: อะไรทำให้วาล์วเพิ่ม/ขนถ่ายเชิงกลเหนือกว่าโซลินอยด์วาล์วแบบนิวแมติก

ตอบ: โซลินอยด์แบบนิวแมติกมักจะทำงานล้มเหลวหรือติดเมื่อความชื้นในท่อเพิ่มขึ้น ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์ลัดวงจรหรือโหลดไม่สำเร็จ วาล์วไอดีและวาล์วระบายอากาศที่เชื่อมต่อกันทางกลไกของเราอาศัยการเชื่อมโยงจลนศาสตร์โดยตรงซึ่งขับเคลื่อนโดยการเปลี่ยนแปลงแรงดันหลัก ทำให้มั่นใจได้ว่าการรับน้ำหนักที่เชื่อถือได้ 100% พร้อมการดึงพลังงานในการขนถ่ายต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ

ถาม: เครื่องอัดอากาศแบบสกรูไร้น้ำมันขนาด 55-900 กิโลวัตต์นี้จำเป็นต้องใช้ตัวกรองน้ำมันแบบพิเศษในท่อปลายน้ำหรือไม่

ตอบ: ไม่ ตัวกรองกำจัดน้ำมันที่ปลายน้ำนั้นไม่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากอากาศไม่เคยสัมผัสกับน้ำมันภายในห้องอัด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนองค์ประกอบทดแทนให้กับทีมจัดซื้อของคุณนับพันดอลลาร์ต่อปี และป้องกันแรงดันอินไลน์ดาวน์สตรีมลดลง

55-900kw Oil-Free Screw Air Compressor