ซื้อเครื่องอัดอากาศแบบสกรู Class 0 ไร้น้ำมันโดยตรงจากโรงงานในจีนของ DECHUAN! การออกแบบขั้นสูงของเราช่วยลดความเสี่ยงในการปนเปื้อนน้ำมันในสายการผลิตของคุณ ช่วยลดอัตราของเสีย ป้องกันการรั่วไหลของอากาศ และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ติดต่อเราวันนี้เพื่อขอใบเสนอราคาและคำสั่งซื้อ
ในฐานะผู้ผลิตเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคลาส 0 ไร้น้ำมันของจีนที่เชื่อถือได้ DECHUAN จัดหาระบบขั้นสูงพร้อมไดรฟ์อินเวอร์เตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ การตั้งค่านี้ป้องกันความผันผวนของแรงดันและลดการใช้พลังงานได้สูงสุดถึง 35% ช่วยให้โรงงานในต่างประเทศลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างหมดจด
เครื่องอัดอากาศแบบมาตรฐานมักจะรั่วไหลของไอน้ำมันผ่านซีลที่สึกหรอ ทำลายชุดผลิตภัณฑ์ที่ละเอียดอ่อน และทำให้เกิดการปิดสายการผลิตที่มีราคาแพง เครื่องอัดอากาศที่ได้รับการรับรองช่วยขจัดความเสี่ยงนี้ได้อย่างสมบูรณ์โดยใช้ซีลแยกทางกายภาพและแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำ ทำให้เหมาะสำหรับภาคอุตสาหกรรมต่อไปนี้:
• อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเซมิคอนดักเตอร์: ใช้ในการผลิตชิปในห้องคลีนรูมและการเป่าแผงวงจร การมีน้ำมันเป็นศูนย์ช่วยหลีกเลี่ยงการเกาะติดของฝุ่นขนาดเล็กบนแผ่นเวเฟอร์ซิลิคอน ช่วยป้องกันข้อบกพร่องในชุดผลิตภัณฑ์
• อุตสาหกรรมยาและการแพทย์: ขับเคลื่อนการบีบอัดแท็บเล็ต เครื่องบรรจุภัณฑ์ และเครือข่ายอากาศหายใจของโรงพยาบาล รับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านอากาศบริสุทธิ์ 100% เพื่อลดความเสี่ยงในการปนเปื้อนของผลิตภัณฑ์
• การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่ม: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการคัดแยกผลิตภัณฑ์ การเป่าขวด และบรรจุภัณฑ์ที่สะอาด ขจัดอันตรายด้านความปลอดภัยของอาหารที่เกิดจากละอองน้ำมันอัดอากาศแบบดั้งเดิมที่ไหลเข้าสู่สายผลิตภัณฑ์
• การพ่นสีและการเคลือบยานยนต์: จ่ายอากาศปริมาณมากไปยังแขนพ่นสีอัตโนมัติ ป้องกันการเกิดหลุม ฟิชอาย และการยึดเกาะล้มเหลวบนพื้นผิวยานยนต์ โดยการปิดกั้นร่องรอยน้ำมันทั้งหมด
โครงสร้างสำหรับงานหนักของเราทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคลาส 0 ไร้น้ำมันจะรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้การทำงานที่มีโหลดสูงอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่มีการเสื่อมสภาพจากความร้อน:
• ช่วงปริมาตรปริมาตรกระบอกสูบ: 4.2 ถึง 148.5 ลบ.ม./นาที ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของระบบโรงงาน
• การเลือกกำลังมอเตอร์พิกัด: มอเตอร์อุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงขนาด 55 กิโลวัตต์ถึง 900 กิโลวัตต์
• มาตรฐานความบริสุทธิ์ของอากาศ: การไหลเวียนของอากาศเอาท์พุตไร้น้ำมัน TÜV Class 0 ที่ผ่านการรับรองในทุกแรงดันการทำงาน
• ช่วงการไหลของการปรับอินเวอร์เตอร์: อัตราการไหลที่ปรับได้ 20% ถึง 100% ที่ตรงกับการใช้ก๊าซแบบเรียลไทม์
• เกณฑ์สภาพแวดล้อมในการทำงาน: ออกแบบมาเพื่อการทำงานต่อเนื่องจนถึงอุณหภูมิโรงงานมาตรฐานที่ 50°C
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 55 -7.5STD | 7.5 | 169.7 | 10.2 | 55 | 72 | 2245 | 2685 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 55 -8.6STD | 8.6 | 156.6 | 9.4 | 55 | 72 | 2245 | 2685 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 55 -10STD | 10 | 140.9 | 8.5 | 55 | 72 | 2245 | 2685 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 75 -7.5STD | 7.5 | 224.7 | 13.5 | 75 | 72 | 2385 | 2825 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 75 -8.6STD | 8.6 | 214.9 | 12.9 | 75 | 72 | 2385 | 2825 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 75 -10STD | 10 | 205.0 | 12.3 | 75 | 72 | 2385 | 2825 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 -7.5STD | 7.5 | 267.2 | 16.0 | 90 | 72 | 2334 | 2774 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 -8.6STD | 8.6 | 250.9 | 15.1 | 90 | 74 | 2334 | 2774 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 -10STD | 10 | 236.5 | 14.2 | 90 | 74 | 2334 | 2774 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZT 55 -7.5STD | 7.5 | 166.4 | 10.0 | 55 | 78 | 2810 | 3055 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 55 -8.6STD | 8.6 | 153.2 | 9.2 | 55 | 78 | 2810 | 3055 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 55 -10STD | 10 | 137.6 | 8.3 | 55 | 78 | 2810 | 3055 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 75 -7.5STD | 7.5 | 221.3 | 13.3 | 75 | 78 | 2930 | 3175 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 75 -8.6STD | 8.6 | 211.6 | 12.7 | 75 | 78 | 2930 | 3175 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 75 -10STD | 10 | 201.6 | 12.1 | 75 | 78 | 2930 | 3175 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 90 -7.5STD | 7.5 | 263.9 | 15.8 | 90 | 79 | 2940 | 3185 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 90 -8.6STD | 8.6 | 247.5 | 14.9 | 90 | 79 | 2940 | 3185 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 90 -10STD | 10 | 233.1 | 14.0 | 90 | 79 | 2940 | 3185 | 2630 | 1660 | 2150 |
ZR/ZT 75-90 VSD (FF) STD
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 75 VSD -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 74.7-229.4 | 4.5-13.8 | 73 | 2219 | 2659 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 75 VSD -10.4 STD | 10.4 | 81.7-202.9 | 4.9-12.2 | 73 | 2219 | 2659 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 VSD -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 74.1-282.5 | 4.4-16.9 | 73 | 2270 | 2710 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 VSD -10.4 STD | 10.4 | 75.5-250.5 | 4.5-15.0 | 73 | 2270 | 2710 | 2230 | 1660 | 2000 |
| ZT 75 VSD -8.6 STD | 8.6 | 71.2-226.0 | 4.3-13.6 | 78 | 2795 | 3040 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 75 VSD -10.4 STD | 10.4 | 78.2-199.6 | 4.7-12.0 | 78 | 2795 | 3040 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 90 VSD -8.6 STD | 8.6 | 70.6-279.1 | 4.2-16.7 | 79 | 2855 | 3100 | 2630 | 1660 | 2150 |
| ZT 90 VSD -10.4 STD | 10.4 | 72.0-247.1 | 4.3-14.8 | 79 | 2855 | 3100 | 2630 | 1660 | 2150 |
เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:
· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%
· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์
· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:
ประเภทความเร็วคงที่:
· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10 บาร์:9 บาร์
ประเภท VSD:
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์
· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ
· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า
ZR/ZT 110-160 (FF) มาตรฐาน
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 110 -7.5 มาตรฐาน | 7.5 | 318.2 | 19.1 | 110 | 74 | 2800 | 3600 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 110 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 297.5 | 17.8 | 110 | 74 | 2800 | 3600 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 110 -10 มาตรฐาน | 10 | 277.6 | 16.7 | 110 | 74 | 2800 | 3600 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 132 -7.5 มาตรฐาน | 7.5 | 362.9 | 21.8 | 132 | 74 | 2850 | 3650 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 132 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 338.5 | 20.3 | 132 | 74 | 2850 | 3650 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 132 -10 มาตรฐาน | 10 | 314.4 | 18.9 | 132 | 74 | 2850 | 3650 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 145 -7.5 มาตรฐาน | 7.5 | 392.9 | 23.6 | 145 | 74 | 2878 | 3678 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 145 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 364.1 | 21.8 | 145 | 74 | 2878 | 3678 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 145 -10 มาตรฐาน | 10 | 350.8 | 21.0 | 145 | 74 | 2878 | 3678 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 160 -7.5 มาตรฐาน | 7.5 | 434.0 | 26.0 | 160 | 74 | 2890 | 3690 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 160 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 418.3 | 25.1 | 160 | 74 | 2890 | 3690 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR 160 -10 มาตรฐาน | 10 | 399.0 | 23.9 | 160 | 74 | 2890 | 3690 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZT 110 -7.5 STD | 7.5 | 315.0 | 18.9 | 110 | 79 | 3048 | 3835 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 110 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 294.2 | 17.6 | 110 | 79 | 3048 | 3835 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 110 -10 มาตรฐาน | 10 | 274.3 | 16.5 | 110 | 79 | 3048 | 3835 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 132 -7.5 STD | 7.5 | 359.6 | 21.6 | 132 | 79 | 3098 | 3885 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 132 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 335.3 | 20.1 | 132 | 79 | 3098 | 3885 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 132 -10 STD | 10 | 311.1 | 18.7 | 132 | 79 | 3098 | 3885 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 145 -7.5 STD | 7.5 | 389.6 | 23.4 | 145 | 79 | 3126 | 3913 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 145 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 360.8 | 21.6 | 145 | 79 | 3126 | 3913 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 145 -10 มาตรฐาน | 10 | 347.5 | 20.9 | 145 | 79 | 3126 | 3925 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 -7.5 STD | 7.5 | 430.6 | 25.8 | 160 | 79 | 3138 | 3925 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 -8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 414.9 | 24.9 | 160 | 79 | 3138 | 3925 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 -10 มาตรฐาน | 10 | 395.6 | 23.7 | 160 | 79 | 3138 | 3925 | 3400 | 1660 | 2150 |
ZR/ZT 110-160 VSD (FF) STD
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR110VSD-8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 100.5-319.3 | 6.0-19.2 | 74 | 2900 | 3700 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR110VSD-10.4 มาตรฐาน | 10.4 | 167.1-292.1 | 10.0-17.5 | 74 | 2900 | 3700 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR132VSD-8.6 มาตรฐาน | 8.6 | 107.1-357.1 | 6.5-21.4 | 74 | 2900 | 3700 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR132VSD-10.4 มาตรฐาน | 10.4 | 166.6-331.0 | 10.0-19.9 | 74 | 2900 | 3700 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR160VSD-8.6 STD(V1) | 8.6 | 123.3-390.0 | 7.4-23.4 | 74 | 2920 | 3720 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR160VSD-10.4 STD(V1) | 10.4 | 166.6-357.8 | 10.0-21.5 | 74 | 2920 | 3720 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR160VSD-8.6 STD(V2) | 8.6 | 123.3-411.0 | 7.4-24.7 | 74 | 2920 | 3720 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZR160VSD-10.4 STD(V2) | 10.4 | 166.6-377.6 | 10.0-22.7 | 74 | 2920 | 3720 | 2431 | 1660 | 2000 |
| ZT 110 VSD-8.6 | 8.6 | 99.9-327.6 | 6.0-19.2 | 79 | 3098 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 110 VSD-10.4 | 10.4 | 165.5-291.9 | 9.9-17.5 | 79 | 3098 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 132 VSD-8.6 | 8.6 | 124.8-357.5 | 7.5-21.4 | 79 | 3098 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 132 VSD-10.4 | 10.4 | 164.9-331.2 | 9.9-19.9 | 79 | 3098 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 VSD-8.6 STD(V1) | 8.6 | 143.9-388.8 | 8.6-23.3 | 79 | 3118 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 VSD-10.4 STD(V1) | 10.4 | 164.9-358.2 | 9.9-21.5 | 79 | 3118 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 VSD-8.6 STD(V2) | 8.6 | 146.9-438.2 | 8.8-26.3 | 79 | 3118 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
| ZT 160 VSD-10.4 STD(V2) | 10.4 | 164.9-378.1 | 9.9-22.7 | 79 | 3118 | 3935 | 3400 | 1660 | 2150 |
ตามมาตรฐาน ISO 1217 ภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพของหน่วยมีดังนี้:
· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%
· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์
· อุณหภูมิขาเข้า: 20°C
Displacement FAD วัดที่แรงดันใช้งานต่อไปนี้:
รุ่นความเร็วคงที่:
รุ่น -7.5 บาร์: 7 บาร์
รุ่น -8.6 บาร์: 7 บาร์
-รุ่น 10 บาร์: 9 บาร์
รุ่น VSD:
รุ่น -8.6 บาร์: 7 บาร์
รุ่น -10.4 บาร์: 9 บาร์
(2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (วิธีการสแกนความเข้มของเสียง ISO 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่ KpAd มีความไม่แน่นอน ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ
(3) V1=380V, V2=400V.
(4) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงจะเหนือกว่า
ZR/ZT 200-275 (FF)
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ซีอาร์ 200 -7.5 | 7.5 | 602.3 | 36.1 | 200 | 67 | 3860 | 5230 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 200 -8.6 | 8.6 | 552.1 | 33.1 | 200 | 67 | 3860 | 5230 | 3140 | 1662 | 2008 |
| zr 200 -10 | 10 | 506.6 | 30.0 | 200 | 67 | 3860 | 5230 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 250 -7.5 | 7.5 | 718.0 | 43.1 | 250 | 67 | 4310 | 5680 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 250 -8.6 | 8.6 | 684.3 | 41.0 | 250 | 67 | 4310 | 5680 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ฿250 -10 | 10 | 622.8 | 37.4 | 250 | 67 | 4310 | 5680 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 275 -7.5 | 7.5 | 774.4 | 46.5 | 275 | 67 | 4640 | 6010 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 275 -8.6 | 8.6 | 718.0 | 43.1 | 275 | 67 | 4640 | 6010 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 275 -10 | 10 | 683.9 | 41.0 | 275 | 67 | 4640 | 6010 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 275 -13 | 13 | 561.8 | 33.7 | 275 | 70 | 5250 | 6150 | 5040 | 1662 | 2008 |
| ซีที 200 -7.5 | 7.5 | 567.1 | 34.0 | 200 | 77 | 5250 | 6150 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 200 -8.6 | 8.6 | 519.5 | 31.2 | 200 | 77 | 5250 | 6150 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 200 -10 | 10 | 497.4 | 29.8 | 200 | 78 | 5250 | 6150 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 250 -7.5 | 7.5 | 711.5 | 42.7 | 250 | 77 | 5700 | 6600 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 250 -8.6 | 8.6 | 676.8 | 40.6 | 250 | 77 | 5700 | 6600 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 250 -10 | 10 | 614.3 | 36.9 | 250 | 77 | 5700 | 6600 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 275 -7.5 | 7.5 | 745.4 | 44.7 | 275 | 77 | 6030 | 7080 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 275 -8.6 | 8.6 | 711.5 | 42.7 | 275 | 77 | 6030 | 7080 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 275 -10 | 10 | 676.4 | 40.6 | 275 | 78 | 6030 | 7080 | 5040 | 1662 | 2108 |
ZR/ZT 250-315 VSD (FF)
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ซีอาร์ 250 VSD -8.6 | 8.6 | 242.6-714.4 | 14.6-42.9 | 73 | 73 | 4710 | 6400 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 250 VSD -10.4 | 10.4 | 234.2-640.2 | 14.1-38.4 | 73 | 73 | 4710 | 6400 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ZR 315 VSD -8.6 | 8.6 | 242.6-788.1 | 14.6-47.3 | 73 | 73 | 4710 | 6400 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ZR 315 VSD -10.4 | 10.4 | 234.2-700.0 | 14.1-42.0 | 73 | 73 | 4710 | 6400 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีที 250 VSD -8.6 | 8.6 | 238.0-696.9 | 14.3-41.8 | 78 | 78 | 5700 | 6950 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ซีที 250 VSD -10.4 | 10.4 | 386.0-633.4 | 23.2-38.0 | 78 | 78 | 5700 | 6950 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ZT 315 VSD -8.6 | 8.6 | 238.0-739.4 | 14.3-44.4 | 78 | 78 | 5700 | 6950 | 5040 | 1662 | 2108 |
| ZT 315 VSD -10.4 | 10.4 | 386.0-681.0 | 23.2-40.9 | 78 | 78 | 5700 | 6950 | 5040 | 1662 | 2108 |
-ความชื้นสัมพัทธ์:0%
- แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์: 1bar
-อุณหภูมิขาเข้า: 20°C
วัดอัตราการคายประจุ (FAD) ที่แรงดันใช้งานต่อไปนี้
ประเภทความเร็วคงที่:
-แบบ7.5บาร์ : 7บาร์
-8.6 บาร์ : 7 บาร์
-แบบ 10 บาร์ : 9 บาร์
ประเภท VSD:
-8.6 บาร์ : 7 บาร์
-10.4 บาร์ : 9 บาร์
(2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd)
วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (ใช้ 150 9614/2 (วิธีการสแกนความเข้มของเสียง)
ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ
(3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า
ซีอาร์ 300-750
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| zr 300 -7.5 | 7.5 | 774.6 | 46.5 | 300 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| zr 300 -8.6 | 8.6 | 725.7 | 43.5 | 300 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| zr 300 -10 | 10 | 695.1 | 41.7 | 300 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 315 -7.5 | 7.5 | 848.0 | 50.9 | 315 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 315 -8.6 | 8.6 | 793.1 | 47.6 | 315 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 315 -10 | 10 | 766.6 | 46.0 | 315 | 72 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 355 -7.5 | 7.5 | 939.1 | 56.3 | 355 | 74 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 355 -8.6 | 8.6 | 877.1 | 52.6 | 355 | 74 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 355 -10 | 10 | 839.6 | 50.4 | 355 | 74 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| zr 400 -7.5 | 7.5 | 1034.2 | 62.1 | 400 | 74 | 8150 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| zr 400 -8.6 | 8.6 | 963.9 | 57.8 | 400 | 74 | 8150 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| zr 400 -10 | 10 | 930.5 | 55.8 | 400 | 74 | 8150 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 425 -7.5 | 7.5 | 1143.9 | 68.6 | 450 | 74 | 8250 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 425 -8.6 | 8.6 | 1063.1 | 63.8 | 450 | 74 | 8250 | 3700 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 450 -7.5 | 7.5 | 1275.7 | 76.5 | 450 | 74 | 8700 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 450 -8.6 | 8.6 | 1191.8 | 71.5 | 450 | 74 | 8700 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ฿ 450 -10 | 10 | 1106.3 | 66.3 | 450 | 74 | 8700 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| zr 500 -7.5 | 7.5 | 1399.1 | 78.3 | 500 | 74 | 9200 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| zr 500 -8.6 | 8.6 | 1305.2 | 73.1 | 500 | 74 | 9200 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| zr 500 -10 | 10 | 1217.8 | 73.1 | 500 | 74 | 9200 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 630 -7.5 | 7.5 | 1715.0 | 102.9 | 630 | 76 | 9800 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 630 -8.6 | 8.6 | 1595.0 | 95.7 | 630 | 76 | 9800 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซอาร์ 630 -10 | 10 | 1484.1 | 88.9 | 630 | 76 | 9800 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 750 -7.5 | 7.5 | 2046.2 | 122.8 | 750 | 76 | 10000 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 750 -8.6 | 8.6 | 1827.4 | 109.6 | 750 | 76 | 10000 | 4320 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 750 -10 | 10 | 1696.7 | 101.8 | 750 | 76 | 10000 | 4320 | 2120 | 2400 |
ZR 355-900VSD
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | น้ำหนักเต็มประสิทธิภาพ (กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 355 VSD -8.6 | 8.6 | 371.2-1,037.5 | 22.3-62.2 | 81 | 81 | 8805 | 4075 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 355 VSD -10.4 | 10.4 | 374.4-942.4 | 22.5-56.5 | 81 | 81 | 8805 | 4075 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 400 VSD -8.6 | 8.6 | 371.2-1120.9 | 22.3-67.3 | 81 | 81 | 9090 | 4075 | 2120 | 2400 | |
| ซีอาร์ 400 VSD -10.4 | 10.4 | 374.4-998.6 | 22.5-59.9 | 81 | 81 | 9090 | 4075 | 2120 | 2400 | |
| ZR 500 VSD -10.4 | 10.4 | 374.4-1177.9 | 22.5-70.7 | 81 | 81 | 9190 | 4075 | 2120 | 2400 | |
| ZR 700 VSD -8.6 | 8.6 | 374.4-2061.8 | 54.9-123.7 | 83 | 83 | 11402 | 4660 | 2120 | 2470 | |
| ZR 700 VSD -10.4 | 10.4 | 849.7-1840.5 | 51.0-110.4 | 83 | 83 | 11402 | 4660 | 2120 | 2470 | |
| ZR 900 VSD -8.6 | 8.6 | 930.7-2475.4 | 55.8-148.5 | 83 | 83 | 12600 | 4660 | 2120 | 2470 | |
| ซีอาร์ 900 VSD -10.4 | 10.4 | 864.8-1873.2 | 51.9-112.4 | 83 | 83 | 12600 | 4660 | 2120 | 2470 |
เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:
· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%
· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์
· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:
ประเภทความเร็วคงที่:
· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10 บาร์:9 บาร์
ประเภท VSD:
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์
· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ
· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า
ซีอาร์ 200X-400X
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | กำลังติดตั้ง (กิโลวัตต์) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ซีอาร์ 200X -7.5 | 7.5 | 623.1 | 37.4 | 200 | 67 | 3860 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 200X -8.6 | 8.6 | 601.9 | 36.1 | 200 | 67 | 3860 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 200X -10 | 10 | 551.7 | 33.1 | 200 | 67 | 3860 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 250X -7.5 | 7.5 | 717.7 | 43.1 | 250 | 67 | 4310 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 250X -8.6 | 8.6 | 683.8 | 41.0 | 250 | 67 | 4310 | 3140 | 1662 | 2008 |
| ซีอาร์ 315X -7.5 | 7.5 | 939.0 | 56.3 | 315 | 76 | 7950 | 3700 | 2120 | 2400 |
| ซีอาร์ 355X -7.5 | 7.5 | 1034.2 | 62.1 | 355 | 76 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 |
| ซีอาร์ 355X -8.6 | 8.6 | 963.5 | 57.8 | 355 | 76 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 |
| ซีอาร์ 355X -10 | 10 | 930.2 | 55.8 | 355 | 76 | 8050 | 3700 | 2120 | 2400 |
| ซีอาร์ 400X -7.5 | 7.5 | 1143.8 | 68.6 | 400 | 76 | 8150 | 3700 | 2120 | 2400 |
| ซีอาร์ 400X -8.6 | 8.6 | 1062.7 | 63.8 | 400 | 76 | 8150 | 3700 | 2120 | 2400 |
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 75 VSD+ | 10.4 | 78.8-229.9 | 4.7-13.8 | 68 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 VSD+ | 10.4 | 78.8-283.9 | 4.7-17.0 | 68 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ZR 110 VSD+ | 10.4 | 78.8-330.3 | 4.7-19.8 | 68 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ZR 132 VSD+ | 10.4 | 78.8-384.0 | 4.7-23.0 | 68 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ซีที 145 วีเอสดี+ | 10.4 | 78.8-415.2 | 4.7-24.9 | 70 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ZT 160 วีเอสดี+ | 10.4 | 78.8-468.2 | 4.7-27.1 | 70 | 2500 | 2030 | 1660 | 2000 |
| ZT 75 VSD+ | 10.4 | 78.8-227.4 | 4.7-13.6 | 72 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
| ZT 90 VSD+ | 10.4 | 78.8-276.9 | 4.7-16.6 | 72 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
| ZT 110 วีเอสดี+ | 10.4 | 78.8-323.4 | 4.7-19.4 | 72 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
| ZT 132 VSD+ | 10.4 | 78.8-377.5 | 4.7-22.7 | 72 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
| ซีที 145 วีเอสดี+ | 10.4 | 78.8-409.0 | 4.7-24.5 | 74 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
| ZT 160 วีเอสดี+ | 10.4 | 124.7-436.4 | 7.5-26.2 | 74 | 3150 | 3400 | 1654 | 2000 |
ZR/ZT 75-160 VSD+ FF
| แบบอย่าง | แรงดันไอเสียสูงสุด (บาร์) | การจราจร FAD(ลิตร/วินาที) | การจราจร FAD(m³/min) | ระดับเสียง(dB(A)) | น้ำหนัก-มาตรฐาน(กก.) | ขนาด แอล(มม.) | ขนาด ก(มิลลิเมตร) | ขนาด ส(มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR 75 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-229.9 | 4.7-13.8 | 68 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ZR 90 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-283.9 | 4.7-17.0 | 68 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ZR 110 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-330.3 | 4.7-19.8 | 68 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ซีอาร์ 132 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-384.0 | 4.7-23.0 | 68 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ซีอาร์ 145 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-415.2 | 4.7-24.9 | 70 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ZR 160 VSD+ FF | 10.4 | 78.8-468.2 | 4.7-27.1 | 70 | 3400 | 3400 | 1660 | 2000 |
| ซีที 75 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 78.8-227.4 | 4.7-13.6 | 72 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
| ซีที 90 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 78.8-276.9 | 4.7-16.6 | 72 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
| ซีที 110 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 78.8-323.4 | 4.7-19.4 | 72 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
| ซีที 132 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 107.0-377.5 | 6.4-22.7 | 72 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
| ซีที 145 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 118.0-409.0 | 7.1-24.5 | 74 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
| ซีที 160 วีเอสดี+ FF | 10.4 | 124.7-436.4 | 7.5-26.2 | 74 | 3790 | 4085 | 1654 | 2000 |
เงื่อนไขการอ้างอิงประสิทธิภาพสำหรับหน่วยวัดตามภาคผนวก C ฉบับที่ 4 (2009) ของ ISO 1217:
· ความชื้นสัมพัทธ์: 0%
· แรงดันขาเข้าสัมบูรณ์:1 บาร์
· อุณหภูมิทางเข้า:วัดอัตราการคายประจุ (FAD) 20°C ที่ความดันใช้งานต่อไปนี้:
ประเภทความเร็วคงที่:
· -7.5 บาร์ประเภท: 7 บาร์
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10 บาร์:9 บาร์
ประเภท VSD:
· -8.6 บาร์ประเภท:7 บาร์
· -10.4 บาร์ประเภท:9 บาร์
· (2) ระดับความดันเสียงที่ปล่อยออกมาแบบถ่วงน้ำหนักของเวิร์กสเตชัน (LpWSAd) วัดตามมาตรฐาน ISO 2151:2004 (โดยใช้วิธีการสแกนความเข้มของเสียง 150 9614/2) ปัจจัยการแก้ไขที่เพิ่มเข้ามาใหม่คือค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง (KpAd) ซึ่งสอดคล้องกับโค้ดทดสอบ
· (3) น้ำหนักมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น น้ำหนักจริงที่ให้มาจะมีผลเหนือกว่า
1. อินเวอร์เตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ (IE5): มอเตอร์ซิงโครนัสคู่แยกกันปรับความเร็วส่วนหัวแรงดันสูงและแรงดันต่ำแบบเรียลไทม์ตามความต้องการของโรงงาน
2. การบีบอัดและแยกอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป: โดดเด่นด้วยชุดท่อสแตนเลสที่ทนต่อการกัดกร่อนและการออกแบบที่ไร้รอยรั่วด้วยการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เครื่องแยกน้ำที่ออกแบบภายในแบบเขาวงกตจะขจัดคอนเดนเสทอย่างมีประสิทธิภาพก่อนกระจาย
3. การตรวจสอบอัจฉริยะแบบเรียลไทม์: ตัวควบคุม Elektronikon® ในตัวจะตรวจสอบสถานะการทำงานของเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคลาส 0 ไร้น้ำมันและเครื่องอบแห้งไปพร้อมๆ กัน ให้คำเตือนการบำรุงรักษาเชิงรุกและการปิดระบบข้อผิดพลาดอัตโนมัติเพื่อหยุดความเสียหายของแบตช์
เทคโนโลยีสกรูไร้น้ำมัน Mature Z รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ ZR
1. อินเวอร์เตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ (IE5): มอเตอร์ซิงโครนัสคู่แยกกันปรับความเร็วส่วนหัวแรงดันสูงและแรงดันต่ำแบบเรียลไทม์ตามความต้องการของโรงงาน
2. การบีบอัดและแยกอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป: โดดเด่นด้วยชุดท่อสแตนเลสที่ทนต่อการกัดกร่อนและการออกแบบที่ไร้รอยรั่วด้วยการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เครื่องแยกน้ำที่ออกแบบภายในแบบเขาวงกตจะขจัดคอนเดนเสทอย่างมีประสิทธิภาพก่อนกระจาย
3. การตรวจสอบอัจฉริยะแบบเรียลไทม์: ตัวควบคุม Elektronikon® ในตัวจะตรวจสอบสถานะการทำงานของคอมเพรสเซอร์และเครื่องอบแห้งพร้อมกัน ให้คำเตือนการบำรุงรักษาเชิงรุกและการปิดระบบข้อผิดพลาดอัตโนมัติเพื่อหยุดความเสียหายของแบตช์
เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับทรัพย์สินโรงงานของคุณและรับประกันการเริ่มต้นใช้งานทันที ทุกคำสั่งซื้อผลิตภัณฑ์มีการตรวจสอบลอจิสติกส์ระดับโลกและการสนับสนุนที่รวดเร็ว:
• บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เหมาะกับการเดินเรือ: กรอบไม้สำหรับส่งออกสำหรับงานหนักพร้อมฟิล์มกันความชื้นแบบสุญญากาศภายใน ป้องกันการเกิดสนิมจากสเปรย์เกลือในทะเล และรอยแตกร้าวจากการขนส่ง
• การตอบสนองบริการอย่างรวดเร็ว: การสนับสนุนทางโทรศัพท์ 10 นาที การใช้งานภาคสนามในพื้นที่ 1 ชั่วโมงในภูมิภาคการบริการ การตรวจสอบโทรศัพท์รายเดือน และกำหนดการตรวจสอบนอกสถานที่รายไตรมาส
• การรับประกันอุปกรณ์อย่างเป็นทางการ: การคุ้มครองเครื่องจักรเป็นเวลา 12 เดือนสำหรับส่วนประกอบทางกลหลักๆ พร้อมอะไหล่ทดแทนของแท้ 100%
ตอบ: เครื่องอัดอากาศแบบสกรูคลาส 0 ไร้น้ำมันใช้แจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำโดยเฉพาะซึ่งพันรอบการออกแบบซีลประเภท Z อันเป็นเอกลักษณ์ การจัดเรียงนี้จะแยกเส้นทางก๊าซออกจากพื้นที่หล่อลื่นในขณะที่รักษาอุณหภูมิการดูดขั้นที่สองให้คงที่ประมาณ 40°C มันหยุดการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและรับประกันว่าไม่มีละอองน้ำมันเข้าสู่ท่อเอาท์พุต
ตอบ: ได้ ระบบความถี่แม่เหล็กถาวรแบบคู่ของเราช่วยให้ช่วงการปรับการไหลกว้างตั้งแต่ 20% ถึง 100% คอมเพรสเซอร์แบบเดิมจะระบายอากาศอัดที่ไม่ได้ใช้ออกสู่ชั้นบรรยากาศระหว่างการขนถ่าย ซึ่งสิ้นเปลืองพลังงานมากกว่า 30% ระบบของเราปรับความเร็วมอเตอร์ให้ตรงกับความต้องการของโรงงานโดยตรง โดยหลีกเลี่ยงการระบายของเสียโดยสิ้นเชิง
ตอบ: เนื่องจากเครื่องจักรของเราใช้แบริ่งหล่อลื่นด้วยน้ำมันที่ปิดผนึกอยู่ด้านนอกห้องอัด โรเตอร์ภายในจึงไม่จำเป็นต้องชะล้างน้ำมันแบบสัมผัส ตัวควบคุมแบบฝังจะแจ้งจุดสึกหรอของส่วนประกอบโดยอัตโนมัติ วิธีนี้กำจัดตัวกรองท่อแบบเดิมโดยสิ้นเชิง ลดเวลาหยุดทำงานตามกำหนดเวลาการบำรุงรักษาลงประมาณ 45% เมื่อเทียบกับรุ่นที่ฉีดน้ำมัน
ลิขสิทธิ์© 2025 Dechuan Compressor (Shanghai) Co., Ltd. สงวนลิขสิทธิ์
